近日，太原武宿国际机场三期改扩建工程综合交通中心项目“鱼沼飞梁”张弦梁钢结构顺利建成。这座总建筑面积约5万平方米的枢纽，位于T2航站楼东侧，建成后将实现旅客在航站楼与轨道交通、地面交通之间换乘的无缝衔接，缩短中转时间。
在综合交通中心核心区域，一座名为“鱼沼飞梁”的大型装饰结构格外引人注目。其设计灵感源自太原晋祠圣母殿前珍贵的宋代古桥“鱼沼飞梁”。在设计中，山西建投项目团队创新运用现代张弦梁钢结构技术，通过箱型杆件勾勒古桥轮廓，预应力钢支撑复现飞梁力学美感，使33.4米跨度、18.9吨的钢结构既传承古建韵律又符合现代规范。未来这座装饰结构通过智能灯光系统的动态演绎，将成为展现三晋文化的标志性建筑景观。
在“鱼沼飞梁”张弦梁钢结构施工中，面对14.5米净高与33.4米跨度的施工限制，项目团队应用“拔杆+BIM+液压千斤顶”集成技术体系。该方案以既有采光顶为承载基座，设计24米高特制拔杆系统，通过顶部双缆风绳与斜拉索形成空间稳定结构；基于BIM技术建立参数化吊装模型，对中部4个主吊点与12个辅助吊点进行多工况受力模拟，优化滑轮组配置与吊索角度；施工中采用“液压顶升+滑轮微调”双阶工艺，先以液压千斤顶完成初始提升，再通过拔杆滑轮组进行毫米级姿态调整，配合全站仪实时监测，实现了大跨度异形结构的精准定位与安全吊装。
“鱼沼飞梁”采用张弦梁结构，由上弦等截面箱型杆件、撑杆及预应力钢支撑组成，造型复杂，对施工精度要求严苛。项目团队建立了一套覆盖全流程的精度控制体系。在测量环节，使用全站仪监测关键节点位移，水准仪把控预埋件平整度，激光测距仪复核构件定位。安装阶段严格执行“测量—定位—复核”流程，预应力钢支撑分级张拉并实时测量变形值，通过激光跟踪仪微调构件位置。验收管理实行班组自检、技术复检、监理终检的“三检制”；建立数字化验收档案，所有数据实时上传项目管理平台。
通过优化施工方案和精细化管理，“鱼沼飞梁”钢结构吊装工程缩短工期16天。目前，综合交通中心项目已进入幕墙和装饰装修施工阶段。