苏报讯 昨天凌晨，装载着汽车零配件的30个40英尺集装箱从扬州江都站抵达太仓港综合枢纽（多式联运）物流园。至此，“宁波—太仓—扬州”海铁联运线路顺利完成“空去重回”。接下来，上述集装箱将自太仓港通过驳船发往宁波港，宁波港母船预计将于3月24日离港，再经过23至25天后到达迪拜。
这条海铁联运新线路由苏州港航集团太仓公司与宁波港合作运营。该线路以太仓港疏港铁路专用线为枢纽，通过“水铁空箱调拨”与“铁水重箱出海”双路径，实现全程无缝衔接。具体过程为：空箱自宁波港经内河航线调拨至太仓港，接着通过太仓港疏港铁路专用线转运至扬州江都站，完成货物装箱后原路返运至太仓港，再衔接宁波港远洋航线直达中东市场。
港航集团太仓公司副总经理朱炜介绍，经测算，相比之前通过公路运输到宁波港，该线路通过“公转铁+水水中转”，单柜物流成本降低约15%，碳排放减少约30%，为商品小汽车及其零配件等中国制造产业出海探索出一条更低碳高效的物流通道。
据了解，太仓港疏港铁路专用线于2021年12月底通车运营，主要服务太仓港及周边地区，承担太仓港区与沪通铁路之间的货物运输。以太仓港疏港铁路专用线为衔接，此前已开行海铁联运JSQ笼车班列，主要将商品小汽车从国内各地运至太仓，然后转太仓港出口航线到达中东、欧洲、俄罗斯等地。朱炜表示，接下来将进一步提升该专用线运能，拓展中亚、中欧班列线路，更好地为国产汽车，特别是二手小汽车出口服务，为苏州二手车市场拓展新的发展空间和流通渠道，从而刺激带动苏州新车消费需求。（记者 徐蕴海）