作为西部陆海新通道的重要节点枢纽城市，重庆正凭借自身独特的地理优势和完善的基础设施，在区域物流发展中发挥着举足轻重的作用。
果园港，中国内河最大的铁公水多式联运枢纽港，这里呈现出一片繁忙景象。高速智能场桥有条不紊地运转，技术人员在操作间轻点鼠标、慢推操作杆，橘红色的巨型岸桥便将集装箱平稳吊装到集卡车上。智能中控室里，一名技术人员就能完成2—3台岸桥的装卸船理货作业。江面船只穿梭，班列汽笛阵阵，货车来往有序，这里已建成四向开放通道，成为长江上游最大的铁公水多式联运枢纽港。
在团结村中心站，一列列货运班列蓄势待发。作为西部陆海新通道重要站点，这里有效拉近了中国西部内陆与世界的距离。2025年一季度，这里运输货物34.52万标箱，同比增长68.2％ 。一辆辆叉车来回穿梭，工作人员熟练地装卸着货物，将来自西部地区的特色商品快速装载上车，发往世界各地。
陆海新通道重庆无水港同样热闹非凡。它毗邻团结村中心站，总占地面积269亩，建成普库、冷库、集装箱堆场及商用办公楼等设施。堆场年吞吐能力30万标箱，已为近30家船舶公司提供集装箱装卸、堆存等服务。
近年来，重庆各个货运场站不断提升物流运输效率，为区域经济发展注入强劲动力，助力西部陆海新通道越走越宽广。
